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每个中国人心中，都有一份世界地图。

1842年之前，并非如此。虽然意大利传教士利玛窦绘制了《昆舆万国全图》，虽然《大明混一图》中，中国人绘制的非洲地域图比欧洲人还早100多年，但鸦片战争爆发前的清政府竟不知英国在何方。1842年之后，魏源编撰的《海国图志》，首次向国人提供了80幅全新的世界各国地图和世界史。

“为以夷攻夷、以夷款夷、师夷长技以制夷而作”的《海国图志》已成旧事。今天，中国经济成为世界经济的一部分，中国人用脚、用“中国制造”、用WTO、借助留学、旅游和生意把自己与世界紧密联系在一起，休戚与共载沉载浮。更有近百万老外常住中国，一年有5000万人次的老外出入中国，204个国家和地区的奥运代表团来到北京参加奥运会，中国不用“冲出亚洲，走向世界”了——世界来了。

世界来了。中国人从未像今天这么深刻地体会到生活中的世界面孔和身边的全球化。

世界来了。中国城市从未像今天这么容易地学习世界城市的经验、吸引全球的投资、分享全球的智慧。

世界来了。中国政府和民间从未像今天这么自信地展示再造世界、树立全球标杆的雄心。

中国在上行，中国在崛起，中国在造城。在波澜壮阔的中国城市化进程中，我们瞩目“中国经济增长第三极”中的两个奥运城市——北京和天津。如果说今天的中国是世界的热土，它们就是热土中的热土。如火如荼的新京津运动正在中国本土全球化的最前沿，以高起点、高规格和最强资源建设未来中国的城市群样板，国家战略为之倾斜，世界目光为之聚焦。

新京津的“新世界”，演绎的是中国城市群的“新世界”。我们等着历数这里的中国之最和世界之最。

从珠三角到京津：中国城市化的“临门一脚

口述/王志纲 （城市营销专家、房地产策划人）

“欧美300年、中国30年”。中国在30年的时间里，基本完成了社会的转型——三十年改革开放、二十年市场化探索，十年的高速城市化和工业化，今天中国城市形态已经在全球化和经济一体化方面，脉络分明、格局出现。

在中国城市化率达到50%的时候，我们发现了一个非常尴尬的问题：在经济高速发展、城市高速发展的同时，也带来了像污染、生态破坏、城市同质化等弊病，就像黄河壶口处，飞流直下三千尺，但携泥裹沙。

在中国的城市化过程中，第一个，创造了人类前所未有的奇迹；第二个，遭遇了人类前所未有的困惑和挑战；第三个，问题出来了：到底中国的城市化该何去何从？

中国城市的“甲A、甲B、甲C”

今天的中国可以说分成三种城市，用足球界的话来讲，就是“甲A、甲B、甲C”三个序列。第一个“甲A”从珠三角开始，包括广州、深圳这个双子星座，由它们拉动了珠三角的城市群，这是中国第一个发动机，是目前中国最发达的地区，是目前中国问题最多的地区，也是中国率先遭遇了产业转型、城市升级、区域经济发展战略重新修正的这么一个“茫然区”——它已经撞到墙壁了。中国高速发展的十年的工业化和城市化，已经到了从追求简单的量变到必须追求质变的一个发展阶段。

我们再来看看长三角。长三角因为后发，比珠三角稍微晚了一点启动，但是它的基础比珠三角好，它的腹地更广阔一点。以上海为龙头，它可以直接共舞长江，上联重庆。长江流域是整个中国经济社会文化的重镇区域，它一旦崛起，就使珠三角相形见绌。

上海打造世界级城市，是国家赋予上海的重任。周边的省份对上海出现了前所未有的高度认同，都是星星跟着月亮走，就是公认这个老大哥，为什么呢？不是因为上海体量大，上海的经济体量不一定超过浙江、江苏；更不是它的人口多，也不是它的面积大，而是今天的时代是一个城市化的时代，哪一个城市长得高、哪一个城市辐射半径大，哪一个城市自然是大哥。今天长三角，几十个城市都向上海看齐，由此连带整个区域的规划、城铁、高速铁路、机场、高速公路、产业甚至居住形态，半小时、一小时、两小时生活圈，无一不是以上海为核心来规划的，这是规律。

上海曾经很幼稚，肉也要吃、汤也要喝，第三产业也要做，第二产业也要干，工业化也要搞，但最后在现实面前碰到大钉子——他们终于知道，上海不让出工业给江浙，上海就不可能成为一个真正的万众归心的世界级城市。所以，今天上海终于让出了这条路，让出传统的工业给江浙，然后自己专心于现代服务业，成了全球最吸引人的商务城市。很多全球公司在上海扎堆，很多高端人士在这儿寻找机会、展现才能，上海为此付出代价很高，但上海也成了最宜居的地方。上海的房价最高，但是销售最好，因为是国际城市。上海完成了中国社会转型、经济换代，又起了发动机的作用，在广东的基础上上了一道台阶。

庞大的中国光靠那两个发动机还是不够。当国家有能力的时候，必然要启动中西部，包括东北振兴、中部崛起、西部开发，包括五纵七横的高速公路化的基本完成，包括整个中国的产业规划、产业布局甚至是发达地区向不发达地区转移支付的问题，全国一盘棋。还有一个很重要的、看得见摸得着的、必须做的，就是发展环渤海地区。

环渤海在北方，相当一部分地区靠海。在这个时代的全球化背景下，它完全可以海洋做文章。问题是它的“海”能不能有效地参与全球化竞争——一个钢铁厂如果放在中西部，在成本上就是逊人一筹，非死不可。铁矿怎么运进来的？煤炭怎么运进来？钢铁炼完怎么运出去的？光是这个物流就使它退出竞争。所以环渤海地区有发展重工业的优势，像曹妃甸黄骅港这些地方都是下一轮重工业发展的重点地区。

这个时候，就有一个东部和西部的问题，一个南方和北方的问题。当整个经济发展到一定的阶段，启动北方的第三个发动机，也是国家的一种必然战略。因此，进入二十一世纪的第三套战略，环渤海战略，就将京津唐也卷了进来。环渤海战略说白了，就是北京和天津双子星座，拉动整个环渤海地区的发展。

这次的环渤海战略，跟当年的珠三角不一样——珠三角的探索是中国第一个起步，它的细胞比较活跃；它是在一个省辖范围内进行整合的，尽管出现出口经济、国际门户，但毕竟是在一个省的范围内；广州和深圳，在中国改革开放只限于广东的时候，它可能对整个中国产生了政治上，特别是观念上的影响；但当中国全面开放之后，它就很难再对整个中国产生根本性的影响。

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